IMD VIENA 16/5/2015

BOARD OF TRUSTEES
La Asociación alemana ha comprado a la de USA el copyright del MTM-1.
La responsabilidad de mantenimiento es: 
• MTM-1: Antes USA & Alemania
• MTM-2: Francia
• SAM: Nordic
• EAWS: Italia
• UAS & MEK: Alemania
Buscan un equipo de gente para invertir tiempo y tal vez dinero para crear un grupo global (Chinese Desk) para arrancar el tema en China, aprovechando que están empezando a introducir el FIAT Production System. Podemos participar como Asociación. De momento, Italia, Alemania y Francia. Habría que buscar compañías españolas que estén allí para que participen del proyecto.
• Technical coordination: Se añaden 2 puntos al orden del día:
• Definición de la voluminosidad en UAS:
• Se va a revisar el criterio de aplicación de la nueva regla porque ha habido quejas de que los tiempos se incrementan, para estudios antiguos hechos con la regla antigua (p. ej. 29 x 70 no es voluminoso), hasta el 70% en ese movimiento. En trabajos logísticos especialmente
• Sobre si el curso de Intro al MTM-1 ha de seguir o no sin ser oficial (sello del IMD):
• Actualmente lo recomendado son 3 días.
• Proponen que sean 40 horas pero Guillaume y nosotros opinamos que para hacer UAS, MEK, MTM-2, es suficiente con 3 y que 5 no añade nada al alumno porque tampoco va a poderlo aplicar con sólo 40 horas de formación. Se tratará en el próximo IMD.

• Estandarización de los procedimientos de formación de Instructores MTM y EAWS (esto se hablará en el próximo meeting; traerán una propuesta) & Estandarización de los procedimientos de examen para obtener la licencia de

Practitioner:
• Han detectado que en diferentes países se usan diferentes exámenes, procedimientos, etc. y eso perjudica la imagen del MTM. Hay que ser muy estrictos usando sólo el material del IMD correctamente traducido.
• Es responsabilidad de quien está a cargo de los mantenimientos de crear nuevos exámenes cada uno o dos años.
• Formador de Empresa: ¿Dónde están los límites?
• Ejemplo 1: Un Formador alemán de Bosch va a dar un curso a Bosch en España. Compra el material y los exámenes a la Asociación local, así como los certificados y derechos de examen.
• Ejemplo 2: Un Formador de Empresa organiza un curso en Bosch y también viene gente de los proveedores o sólo de los proveedores. ¿Qué pasa?
En todo caso los certificados y derechos de examen siempre se deben de obtener por medio de la Asociación local.
• Ejemplo 3: Un Formador de Empresa de IVECO (Grupo FIAT), ¿puede dar un curso en Magneti Marelli (también del grupo FIATC)? Sí, en todo caso los certificados y derechos de examen siempre se deben de obtener por medio de la Asociación local.
• EAWS proyecto de estandarización del material de formación y proceso de mantenimiento del EAWS :
• Hay un nuevo manual. Hay bastantes cambios esta vez. A finales de Junio la

tendremos para la traducción y revisión para que los cursos que se hagan en 2016 se hagan ya con el nuevo manual. Vendrá con una lista de los cambios realizados (notas de cambios).
• IVGA: No cambiará nada con esta nueva versión. Necesita un día de trabajo de Ivan para hacer la traducción. Le he pedido que lo hagan. Están haciendo una actualización cada año.
• EAWS : Han realizado un proyecto con sistemas de segundo nivel. Han hecho un estudio comparativo en 24 puestos de trabajo de automoción, para que se pueda reconocer EAWS en diferentes países (a nivel legal). Han publicado muchas cosas.
• BSH en España les ha consultado porque tienen problemas para introducir EAWS.

Otros asuntos:
• E-learning: No se oponen.
• Recomendaciones:
• No enviar ficheros si no manuales físicos.
• Examen:
• Presencial
• Examination centers: Por ejemplo, Apix.com (Supply chain managing Association), los hacen en estos casos en Examination Centers. No saben si soportan vídeos.
• Próximo Board 3 de Octubre, en Marsella.
• En 2016 (Mayo) en Praga o Swedden.
• En 2016 (Octubre) en Praga o Swedden.
• En 2017 (Mayo) en España (25 aniversario de la entrada en el IMD).

Un resumen más detallado de la reunión, lo podéis encontrar en nuestra WEB en la zona sólo para miembros de la Junta Directiva y Comisión Técnica.